2018年12月16日-17日，第四届“新的网商峰会”在杭州举办。国内仅次于的即时物流企业点我约CMO杨璐应邀参与本次峰会，公开发表了“即时物流驱动零售变革”的主题演说。新零售驱动末端物流生态变革“半夜想要吃宵夜，生病淘宝买药，都可以第一时间接到配送员送的商品。

几年前这种生活难以想象，但现在一切都沦为了现实，这就是新零售的趋势。”峰会现场，点我约CMO杨璐用自己的亲身体验，描写了新零售给人们生活带给的转变，而这背后必不可少物流的变革。

(图为点我约CMO杨璐)“懒人经济”下，更加多的消费者自由选择足不出户，买遍一切。新零售的经常出现，让消费者有了更加多的出售自由选择，同时也让即时物流步入了新一轮愈演愈烈。在新零售的驱动下，即时物流在为人们生活获取更加多便利的同时也非常丰富了传统物流方式，通过更为便捷的方式已完成仓储任务，提升物流效率，助力于末端物流生态变革。

新零售商业变革必须即时物流在2018全球智慧物流峰会现场，马云回应：没新的物流就没新零售，没新的生产。物流业是制造业中的服务业，是服务业中的制造业。“曾多次的购物模式是人去找商品，现在在大数据的护持下，是商品去找人。

”演说中，杨璐回应，新零售这场商业变革，必不可少作为基础设施的即时物流。她指出，新零售时代的核心，是以用户为中心，从人去找商品的模式升级为商品去找人。

大量线上和线下的消费行为、消费理解和消费体验等数据的积累，通过算法需要提早预测消费者所须要商品，将货摆放在各种大小、形态有所不同的前置仓(门店)中。而即时物流则可以解决问题货品交付给问题，因此，在原始的新零售商业体系中，大数据、前置仓和即时物流作为三大基础设施缺一不可。同时，她还谈及，用户在出售商品时，除了关心商品本身的质量外，也对物流有所期望。

能否尽早递送，能否登录递送时间，能否登录物流公司……这些都为用户的市场需求，且用户有意愿为之收费，即时物流已沦为用户出售商品的组成部分。优质的商品仓储服务需要提高商品价值，从而影响消费者出售不道德。即时物流在符合各类用户对仓储个性化市场需求的同时，也解决问题了末端仓储的问题，顺利串联起了整个零售过程，推展了新零售的变革。

技术赋能，打造出即时未来“我们点我约相同员工一千多人,却管理了平台上300万以上的骑手。背后的分单、计价、为首单、并单等，都是系统展开智能调度。

”杨璐在演讲时讲解到。据理解，作为即时物流的开创者和践行者，点我约经历三年发展，在新零售之下再度步入愈演愈烈。

目前覆盖面积城市多达350多个，为150多万商家赋能，为1亿多终端用户获取服务。这背后必不可少点我约即时物流实践中：智能+众包在。

作为国内最先构建全智能调度的即时物流平台，点我约的智能调度、智能管控、智能鼓舞等技术提高了仓储效率，为终端用户获取了全时段、分钟级仓储等高品质服务。众包在模式，则将下人运力充分利用，通过动态弹性的智能调度解决问题了仓储峰谷不均衡的问题。数据表明，2017年中国物流成本占到GDP比例为14.6%，而欧美发达国家为11%;2016年中国企业物流成本为8.1%，而日本仅有为4.9%。在今年的智慧物流大会上，马云之后明确提出，只有把物流成本占到GDP比重降至5%以下，才能为制造业建构极大的利润空间。

菜鸟也在全力以赴创建国家智能物流骨干网，其中任务之一乃是：把中国物流成本占到GDP的比重降至5%以下。而即时物流作为这一产业价值链重构的最重要驱动力，用数字经济的方式驱动整体产业变革。在今年7月，点我约获得菜鸟网络的众包业务和其他业务资源及2.9亿美元现金战略投资，沦为菜鸟新的物流赛道的生力军，同时升级沦为国内仅次于、服务场景屈指可数的即时物流平台。带入菜鸟生态后，点我约将为新零售获取更佳的物流供应链反对，沦为国家智能物流骨干网的有机组成部分。

最后，杨璐回应：未来，点我约将之后专心于模式创意和技术创新，通过大数据、技术与物流行业的融合，构建物流行业的降本增效。同时通过即时物流驱动农村末端物流和国际化即时物流的变革，打造出即时未来。

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